Le processus de fabrication des boîtes de vitesses pour tondeuses à gazon se déroule généralement en deux flux distincts : le carter de la boîte de vitesses et les engrenages eux-mêmes. Le boîtier est principalement formé à l'aide de moulage sous pression en alliage d'aluminium ou de moulage en fonte à haute résistance. Au cours du processus de moulage sous pression d'un alliage d'aluminium-, le métal en fusion est injecté dans un moule sous haute pression ; après sa formation, le boîtier subit un ébavurage, un traitement de vieillissement et un usinage de précision pour garantir des tolérances dimensionnelles précises et une résistance structurelle uniforme, établissant ainsi une base de référence fiable pour l'assemblage ultérieur. Pour les boîtes de vitesses nécessitant une résistance à l'usure et une capacité de charge supérieures-, les surfaces porteuses critiques-peuvent également subir une finition de précision par usinage ou fraisage CNC pour améliorer la précision globale de l'ajustement et la durée de vie opérationnelle.
Le processus de fabrication des engrenages est considérablement plus rigoureux. Utilisant généralement de l'acier allié, les engrenages sont d'abord façonnés en ébauches par forgeage ou laminage, suivis d'une découpe de précision et d'un traitement thermique. Les processus de traitement thermique-tels que la cémentation et la trempe- confèrent une dureté de surface élevée aux engrenages tout en préservant la ténacité interne, satisfaisant ainsi les exigences de résistance à l'usure et de résistance aux chocs essentielles pour le maillage à long-terme. Une fois l'usinage des engrenages terminé, les composants sont soumis à un meulage, un polissage et une inspection de précision pour garantir une transmission fluide et de faibles niveaux de bruit. Pendant la phase d'assemblage, les engrenages, les roulements et le boîtier sont assemblés avec une grande précision ; des lubrifiants (graisse ou huile) sont appliqués et des mesures d'étanchéité sont mises en œuvre pour garantir le fonctionnement fiable de l'ensemble de la boîte de vitesses sur le long terme, même dans des environnements extérieurs complexes.